Ремонт гідроблока

Електрогідравлічний блок керування, напевно, найскладніший вузол у сучасних автоматичних трансмісіях. Перед тим, як приступити до його ремонту, ми проводимо діагностику цього вузла на спеціальному стенді, який емулює роботу гідроблока на «гарячій» коробці автомобіля, що рухається. Під час такого тесту знімаються характеристики соленоїдів, і проводиться аналіз їхньої роботи в режимі реального часу. Отримані значення порівнюються з еталонними значеннями, вказаними в мануалах виробників.

Не менш важливим є тест на цілісність корпусу гідравлічної клапанної плити та можливий виробіток. Для її відновлення застосовуються унікальні технології та обладнання з ЧПК, яким укомплектований цех механічної обробки.

Стандартні проблеми з гідроблоком АКПП

• Проблеми з соленоїдами;
• Проблеми з датчиками;
• Проблеми з електроживленням;
• Виробіток та забрудненість гідроплити метало-масляною стружкою.

Якщо Ви відчуваєте характерні удари, рывки та поштовхи при перемиканні передач, то найімовірніше це і є симптоми порушень у роботі електрогідравлічної клапанної плити. Рекомендуємо Вам зробити тест гідроблока на спеціальном стенді. Чим раніше будуть вжиті заходи щодо проблеми, яка виникла, тим дешевшою буде вартість ремонту гідроблока АКПП у Харкові.

Як ми здійснюємо ремонт гідроблоків АКПП

Ми пропонуємо якісний ремонт гідравлічного блоку керування з використанням Sonnax клапанів стандартного та збільшеного діаметра. При цьому тіло клапанної плити фрезерується з використанням особливих розверток, після яких чистота обробки поверхні не поступається заводській, а розмір отвору чітко відповідає ремонтному клапану. Після таких заходів протікання рідини повністю виключені, що запобігає втраті тиску всередині системи. І ще дещо, – економія порівняно з купівлею нового блоку клапанів – до 70%.

Нерідко з ладу виходять плунжери гідроблоків та електромагнітні клапани. Для тестування клапанів у нас є спеціальний стенд, який емулює роботу соленоїдів у реальних діапазонах тисків та температурі ATF до 100 градусів Цельсія. За результатами тесту будується графік, на основі якого робляться висновки про стан клапанів.

Ми пропонуємо відновлення соленоїдів до заводського стану або заміну. Відновлення проводиться шляхом заміни зношених втулок та муфт. Після повторного тесту вже відновленого соленоїда, його характеристики соответствуют заводським характеристикам. Відновлення електромагнітних клапанів обходиться клієнту набагато дешевше, ніж купівля нових.

Після ремонту плити та клапанів, гідроблок у зібраному вигляді проходить вихідну перевірку на найсучаснішому апараті для тестування електрогідравлічних блоків керування Hydra-Test. Тест пройдено – значить ремонт гідроблока виконано якісно та в повному обсязі.

Після тестування на стенді, гідроблок проходить ходові випробування безпосередньо на автомобілі. Клієнт підтверджує відновлення якості роботи автоматичної трансмісії.

Чому ремонт гідроблока АКПП краще довірити нам?

1. Ми займаємося ремонтом тільки автоматичних коробок, тому постійно розвиваємося та вдосконалюємося в цій справі, маємо авторські розробки в даному напрямку;
2. Використовуємо спеціальне обладнання для тестування та ремонту. Наявність верстатів з ЧПК дозволяє виконати будь-який вид робіт;
3. Власний склад запчастин;
4. Мінімальні терміни ремонту (зазвичай 2-3 години);
5. Високе співвідношення ціна/якість;
6. Гарантія 1 рік, закріплена в договорі.

Ремонт гідроблока АКПП – ціна в Харкові

*без урахування вартості запчастин

Запрошуємо Вас відвідати «Центр АКПП Харків». Гарантуємо професіоналізм, якість, обґрунтовані ціни. Чекаємо на Ваші дзвінки!