DSG (ДСГ) – це преселективна (ПКП) роботизована коробка перемикання передач із подвійним зчепленням, керування якою здійснюється за допомогою електронного блоку керування, мехатроніка.
Direkt Schalt Getrieb (нім.) – саме так розшифровується абревіатура DSG, яка свого часу викликала фурор на ринку автомобілебудування завдяки своїм неординарним показникам швидкості перемикання передач та економічності. Роботизована коробка передач вперше розроблена американським концерном Borg-Warner, хоча популярність здобула на автомобілях концерну VAG.
Першою з’явилася шестиступінчаста коробка передач DSG-6 02E (заводська назва DQ 250) з «мокрим» зчепленням, яка була розрахована на максимальний крутний момент 380 Нм і встановлювалася на автомобілі підвищеної потужності з повним та переднім приводом.
DSG-7 0AM (заводська назва DQ 200) розроблена трохи пізніше концерном LUK, має подвійне «сухе» зчеплення і розрахована на максимальний крутний момент 250 Нм. Також існує модифікація S-Tronic для повноприводних AUDI (заводська назва DL 501), яка може витримувати крутний момент до 600 Нм. До незаперечних переваг ДСГ можна віднести високу швидкість та оптимальну логіку перемикання передач, що позитивно позначається на динаміці розгону та витраті палива. Але є й один істотний недолік цих роботизованих АКПП – це їхня надійність.
Про низьку надійність DSG-7 та вартість їхнього ремонту в інтернеті досі ходять «страшилки». Цей агрегат надовго став справжнім головним болем VAG.
Основними недоліками цієї трансмісії є:
- Швидкий знос зчеплення;
- Знос підшипників кочення;
- Текти з-під сервоприводів керування зчепленням;
- Вихід з ладу електронного блоку мехатроніка;
- Знос вилок вибору передач;
Для DSG-6 список проблем також значний:
- Знос багатодискової фрикційної муфти;
- Знос соленоїдів тиску в мехатроніку;
- Несправність електронного блоку керування мехатроніка;
- Знос двомасового маховика;
- Знос підшипника первинного вала;
- Поломка диференціала.
Якщо з гарантійними машинами все зрозуміло, на офіційній СТО без проблем змінюють будь-який вузол або весь агрегат, але що робити після закінчення 2-річної гарантії, а також покупцям вживаних автомобілів? Невже доведеться сплачувати грабіжницькі рахунки офіціалів?
Звісно, ні. Насправді попит на послуги з ремонту коробок «роботронік» DSG (S-Tronic) існує давно, і він дуже стійкий. Тому ми вирішили всі технологічні проблеми та накопичили значний досвід у ремонті «роботів».
Ми готові запропонувати такі види робіт з ремонту DSG
- Діагностика;
- Заміна масла;
- Заміна зчеплення;
- Заміна мехатроніка;
- Заміна та адаптація електронного блоку керування;
- Ремонт механічної частини АКПП.
Чому ремонт DSG 6,7, S-tronic краще довірити нам?
- У нас є все необхідне для заміни зчеплення, включаючи:
- набір інструменту для зняття, встановлення та регулювання за заводською технологією від розробника коробки компанії LUK;
- сканер VAS 5054a та дилерське ПЗ для адаптації;
- всі необхідні запчастини в наявності.
- Ремонт або заміна мехатроніка проводиться з прив’язкою до шасі та окремих електронних вузлів;
- Прошиваємо електронні блоки керування під конкретний двигун та АКПП.
Ремонт DSG 7 – ціна в Харкові
| Послуга | Вартість |
| Заміна зчеплення | 4000 грн |
| Заміна мехатроніка | дог |
| Заміна електронного блоку керування мехатроніка | 1500 грн |
| Ремонт мехатроніка | дог |
| Прошивка електронного блоку 0AM DQ200, 02E DQ250 | 2800 грн |
Якщо у Вас є питання щодо ремонту ДСГ, телефонуйте, проконсультуємо та підкажемо можливі рішення проблеми.
Выполнили ремонт ДСГ 7 на Passat B8 быстро и качественно. За что и спасибо!
Купив пасат Б6 з dsg_6, tdi 170к пробіг 200т.км. Машина проблемна, господар цього не приховував і ціна була відповідна. Проблеми почалися на другий день після покупки, причому не тільки в коробці.
Якщо вірити майстрам, за весь пробіг коробку не відчиняли ні разу. Масло чорне, фільтр схожий на шматок гудрону. Фрікціони зчеплення стерлися до дзеркального блиску. Маховик перетворився в іржаву брязкалку. Але машина їхала! Поміняли маховик, зчеплення, промили механічну частину, поміняли убиті клапани в мехатроніки. Витрати 45 т.грн. І машина бігає далі. Гарантія 60т.км. і я знаю, що в коробці нові запчастини!
Приехал сюда на ремонт коробки VW CC из другого города. Ребята подготовились и сделали все с 10 до 19 часов. Машина по пути назад показала себя отлично. И еще отлично, что не пришлось ночевать и терять время!
Хлопці молодці приїжджав до них для того щоб поміняти зчеплення і маховик на Фольксвагені б7 11 року коробка автомат DSG 7 суха зчеплення подвійне, да дорого але якісно комфортно і швидко. Дякую вам.
Пару років тому приїхав на ремонт АКПП Audi A7 2012 АКПП стала в аварійний режим, через пару днів авто відремонтували, до сьогоднішнього дня з АКПП все відмінно.
Відмінні фахівці, якісний підхід до завдань клієнта і хороші ціни на зап.частини. Обслуговуюся тепер у них! Рекомендую!
Ремонтировала коробку (сцепление, мехатроник) на Audi A6 C7 3.0 tdi. Цена 60000. Но через месяц появились звуки из коробки. Поехала на осмотр, сказали что дело возможно в маховике, предложили купить здесь же. Но из-за карантина сразу это сделать отказались. Сделали за 1 день, хотя перед этим ремонт занял неделю …и еще, средства за маховик полностью вернули. Спасибо!