Ремонт гідротрансформатора

Конвертор крутного моменту (або гідротрансформатор АКПП) здійснює передачу крутного моменту і виконує в автомобілі з автоматичною трансмісією роль зчеплення. Це досить надійний вузол, однак це не скасовує того, що він схильний до зносу та поломок.

Які ознаки говорять про можливі проблеми з гідротрансформатором?

• Поява сторонніх шумів, стуків, вібрацій;
• Погіршення динаміки під час руху;
• Двигун глухне при перемиканні передач;
• Наявність стружки в ATF рідині;
• Зупинка двигуна під час перемикання передач.

Як провести первинну діагностику гідротрансформатора?

1. Встановіть автомобіль на рівній поверхні, запустіть двигун і дайте йому прогрітися;
2. Увімкніть режим D;
3. Відпустіть педаль гальма. Якщо автомобіль почав рух уперед, це говорить про нормальну роботу гідротрансформатора;
4. Повільно натисніть педаль акселератора. Якщо обороти ростуть, а автомобіль стоїть на місці, це свідчить про неналежне функціонування гідротрансформатора. Перевірте рівень оливи, якщо необхідно — долийте. Проробіть попередні кроки ще раз — якщо нічого не змінилося на краще, поломка, швидше за все, у гідротрансформаторі АКПП.

Отже, якщо Ви точно впевнені в тому, що проблема в цьому вузлі, у Вас є 2 варіанти вирішення даного питання:

– купити і встановити новий ГДТ;

– зробити ремонт ГДТ;

Перший варіант міг би бути ідеальним, якби не два «але»: дуже висока вартість цього вузла і час, який потрібен на його доставку. На наш погляд, немає сенсу витрачати час і кошти, якщо є просте і перевірене нашими численними клієнтами рішення — це ремонт гідротрансформатора в «АКПП Центр Харків».

Чому ремонт ГДТ краще зробити в «АКПП Центр Харків»?

Дилерські сервісні центри не проводять глибокий ремонт АКПП, а змінюють вузли в зборі або повністю трансмісію. Мы не вважаємо, що купівля та встановлення нового вузла є виправданим рішенням, за винятком дуже рідкісних випадків.

Ми розробили і налагодили процес ремонту, після якого ГДТ повністю відновлює свої заводські характеристики до стану нового.

Коротко про технологію:

1. Після первинного огляду ГДТ встановлюється на токарний верстат, центрується і розрізається по зварювальному шву;
2. Мийка у спеціальному сольвенті;
3. Дефектовка. Оглядаються і перевіряються характерні для даної моделі ГДТ місця зносу;
4. Ремонт. Залежно від виявлених проблем, може знадобитися заміна маточини турбіни, маточини насоса, накладки блокування та інших елементів;
5. Проводиться перевірка герметичності поршня блокування стисненим повітрям;
6. Зварювання. ГДТ встановлюється на спеціальний зварювальний апарат, балансується і зварюється в середовищі інертного газу, що істотно підвищує якість шва;
7. Перевірка якості шва. Герметичність шва перевіряється стисненим повітрям шляхом занурення ГДТ у спеціальну рідину;
8. Перевірка внутрішнього зазору;
9. Перевірка биття маточини насоса і блокування;
10. Балансування.

Ремонт гідротрансформатора АКПП – ціна в Харкові

*без урахування вартості запчастин

Чому краще довірити ремонт гідротрансформатора АКПП нам?

1. Ми займаємося тільки ремонтом АКПП, тому для нас немає секретів і в будові ГДТ;
2. Спеціальне обладнання від Super Flow;
3. Відпрацьовані роками технології ремонту;
4. Велика кількість запчастин у наявності;
5. Обґрунтоване та прозоре ціноутворення;
6. Час виконання робіт – від 2 до 4 годин;
7. Гарантія 1 рік.

На будь-які питання відповімо по телефону або через форму зворотного зв’язку. Чекаємо на Ваші дзвінки!